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        動力煤多頭瘋狂出逃發改委或將放松對煤炭生產限制發布時間:2016-8-26

        近日動力煤的暴跌引起市場的關注,在連跌三日之后,8月22日動力煤1701合約盤中經受住空頭的打擊,價格收于492.4元/噸。而1609合約卻沒有這么幸運,由于臨近交割月份,1609合約自8月14日便有見頂跡象,隨后出現連續下跌,至今已經連跌8個交易日。8月22日1609合約開盤401.2元/噸,收盤388.6元/噸,跌幅4.99%。

        對于1609合約的大跌,中國煤炭資源網市場總監李小龍表示,臨近交割,煤炭期現價格有回歸需求。與此同時,部分原因可能是近月合約持倉太過于集中,臨近交割,集中減倉也會導致價格的劇烈波動。

        那么,為什么現貨上動力煤供給緊張,"一煤難求"、"船等煤"現象依舊嚴重的情況下,期貨價格究竟為何大跌?正所謂,成也蕭何敗也蕭何,神秘多頭資金從7月底開始持續增倉,曾助推動力煤期貨1609合約屢創年內新高,最高推升至480.8元/噸,但隨著空頭擬交割貨源的到位,1609合約價格大幅下跌,而他們的平倉離場又進一步加劇了跌勢。

        "2015年底,鄭商所在征求多方意見后,修改了動力煤期貨交割檢驗指標,增加了揮發分介于30%-42%之間、灰分小于30%兩項指標,并將全硫指標由小于1%調整至小于0.6%。新標準從動力煤1701合約開始執行,而動力煤1609合約依然執行原有交割標準,即只要發熱量和硫份符合交易所標準即可。"寶城期貨分析師龔萍接受《華夏時報(公眾號:chinatimes)》記者采訪時表示。

        龔萍認為,原有交割標準覆蓋的煤種范圍廣泛,部分貿易商發現成本相對較低的朝鮮無煙煤也符合交割標準,因此陸續通過期貨市場賣出套保,這也使得8月初的動力煤1609合約價格明顯低于環渤海港口發熱量5500大卡、揮發分28%的動力煤現貨價。

        不過,隨著主力多頭的平倉離場,動力煤1609合約價格快速回歸至擬交割貨源的實際價值。對于近期動力煤期貨的暴跌,期貨業內眾說紛紜,部分人士認為,動力煤下跌是由于長江期貨和美爾雅期貨多頭紛紛出逃有一定關系。對此,光大期貨分析師張笑金表示,1609合約多頭棄盤,三個交易日結算價連續下跌47.2元/噸,跌幅10.3%,減倉7萬手。

        張笑金表示,目前動力煤期貨持倉6.7萬手,對應330萬噸煤,下周將繼續減倉,但價格基本已經到位。受到1609合約的拖累,1701合約高位回落,但因為本身存在質量升水,考慮到供給側壓縮態度依然堅決、未來港口、坑口煤炭仍難以快速恢復到過剩程度。因此,短期價格回調空間有限。

        此外,據彭博社報道,杰富瑞分析師Laban Yu和Howard Lau在研報中表示,為了給煤炭價格漲勢降溫,國家發改委可能開始放松對中國高質煤炭生產商的生產限制,中國政府的煤炭目標價可能在每噸450元人民幣,政府可能允許高質生產商把生產從每年276天提高至330天。

        張笑金認為,正常上對于部分企業是有松動的,執行330個工作日,這也正是未來1701合約最大的風險所在。一旦供應逐漸增加、貿易商手中的存貨逐漸顯現,并陸續流入市場。特別是當市場都期盼冬儲題材時,9、10兩個月又有足夠的備貨期,冬季行情是否因供給端壓縮政策的放松而弱化是最值得警惕的。